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      分析倒車雷達原理 實測盲區
      發布者:admin 發布日期:2013-11-4
            如今倒車雷達很多車都有配備,倒車雷達有盲區很多人也都知道,但是日常駕駛中,不在盲區的物體就一定能被探測到嗎?現實生活中車位難求,停車時什么樣的障礙物都可能見到,遇到某些不規則障礙物,雷達可以信賴嗎?今天我們就模擬生活中幾種常見的停車場所,來看看倒車雷達的表現。

       

        倒車雷達的工作原理

          在開始我們的測試之前,先簡單了解一下倒車雷達的工作原理。當我們倒車時,由尾部的雷達探頭發出超聲波信號,當信號遇到障礙物時將產生回波信號,車輛雷達控制器接收到回波信號后進行數據處理,判斷出障礙物的位置,同時發出提示。雖然雷達發出的超聲波是擴散狀,但是上下左右的位置仍然會有盲區存在。

          可能很多朋友會有疑問,即便不在盲區內,是任何物體都能被探測到的嗎?為了能更好的展示測試,我們選取了配備虛擬倒車展示系統的車型作為測試車輛。

      ●  低矮的水泥墩

          探測效果:★★★★★

          我們知道高大的墻體可以輕松被雷達探測到,但是低矮一些的障礙物可以探測到么?我們選擇了一個低矮的水泥墩,目測高度在40cm左右,同時模擬日常倒車的場景將測試車靠近障礙物。


         當距離障礙物一米多的距離時倒車雷達出現報警,此時倒車影像中出現一個示意圖,示意車輛正后方遠端發現障礙物,這與實際障礙物的位置相符,可見低矮的障礙物可以被倒車雷達及時發現。

      ●  鐵柵欄

          探測效果:★★★★★

      我們知道倒車雷達可以輕松探測到墻體,但是由一個個豎條組成的鐵欄桿能否被探測到呢,我們找到了一個小區內的鐵柵欄門。


          將車靠近鐵門,當距離大門還有一米多的時候雷達開始報警,并且雷達示意圖上有所提示。繼續靠近,報警聲音加快,可見對于鐵柵欄倒車雷達可以及時發現并作出提示。

      ●  鐵桿

          探測效果:★★★★☆

        有時我們停車,車后一些路牌或是小區內的單個豎起的鐵桿我們并不能及時發現,那么這些隱患雷達能夠及時發現嗎?我們找到了一根直徑幾厘米的鐵桿進行嘗試。


         倒車向它靠近,當距離鐵桿1米多的距離時,雷達敏感的捕捉到了障礙物,并且進行提示,繼續倒車,提示音頻率加快,可見較細的物體同樣可以被發現。

      ●  積雪堆

          探測效果:★★★☆☆

          進入冬季,降雪增多,市區里的積雪通常會被清掃成一堆,不算很高的積雪能否被探測到呢,我們繼續試驗。首先找到路邊一處雪堆,最高處目測有40cm上下,形狀成圓錐型,并不太規則。


          隨后我們倒車靠近雪堆,不過過程中沒有任何警示,繼續靠近,仍然沒有任何警示音。當車尾已經蓋住雪堆邊緣,即將撞到最高點時,突然雷達響起。從車內的雷達示意圖來看,此時最靠近車體的一欄示意圖已經亮起,可見雷達對于雪堆這種不規則障礙物的察覺并不敏感,在有效距離內并不能及時探測,而發出提示時已經距離很近,稍不注意就可能發生刮蹭了。

      ●  鐵絲網

          探測效果:★★☆☆☆

      比較粗的鐵欄桿可以被及時發現,如果是比較細的鐵絲網能被及時發現么?我們找到了這樣一個鐵絲網,中間的鐵絲非常的細。


          將車逐漸靠近鐵絲網,距離一米左右時雷達沒有任何報警。繼續倒車,當車輛距離鐵絲網只有30cm左右時,報警聲突然響起,此時從示意圖上看,車尾近端已經出現提示,證明此時雷達已經檢測到鐵絲網了。不過從過程來看,對于鐵絲網的探測,雷達的反應并不敏感,當進入雷達覆蓋區域時無法及時發現,雖然最終探測到障礙物,不過距離已經很近,如果車速過快則很容易發生刮蹭。

      ●  玻璃

          探測效果:★★★★☆

      有時我們走在路上,遇到玻璃門擦得太干凈,差點撞上去的事肯定經歷過,人看著玻璃有時都容易撞上,車的雷達能探測到玻璃么?


          我們選擇了一塊大約60cm長的玻璃板豎著立在地面上,倒車接近玻璃板,當距離障礙物一米多的距離時,雷達開始報警,可見探測的還很敏感,因此大家不用擔心玻璃門或玻璃墻會探測不到。

      ●  低矮的玻璃

          探測效果:☆☆☆☆☆

          隨后我們將長條形的玻璃橫向放置再次嘗試,此時玻璃高度降至30cm左右,我們將車倒車靠近障礙物,不過這次雷達沒有任何反應。繼續靠近即將碰撞上玻璃,雷達仍然沒有任何反饋,可見對于低矮的玻璃障礙物,雷達并不能探測到,日常停車時要特別注意。


      ●  低矮的馬路牙子

          探測效果:★★★★☆

          看到這里也許有朋友會有疑問,第一個40cm的水泥墩可以探測到,30cm的玻璃就探測不到了,那是不是可以認定測試車的雷達盲區就在30cm-40cm區間呢?為了消除疑慮,我們再次嘗試了20cm左右的馬路牙子,看看雷達能否敏感的探測到。


          我們緩慢倒車接近馬路牙子,在逐漸靠近的過程中,雷達可以及時發現障礙物,看來障礙物的大小、面積和材質是決定雷達探測效果的條件,絕對的高度并不能完全左右它的工作。

      ★  實驗總結

          通過實驗我們可以看出,車輛倒車雷達對于墻面或大面積的障礙物的探測還是非常敏感的,即便是鐵柵欄這種并不密閉的障礙物同樣可以及時發現。不過對于鐵絲網這類細小的障礙物,或是比較低矮甚至形狀不規則的障礙物的判斷還不夠敏感,甚至有時會顯得有些混亂,報警系統也經常處于報警和不報警的邊緣“飄忽不定”。因此面對這種物體,雷達沒有什么規律可循,即便是開始報警往往也是離障礙物很近,情況非常危險,甚至個別情況雷達報警干脆失靈。

          因此日常駕車過程中,建議倒車時首先要車速慢,這樣即便是雷達對障礙物的探測不夠敏感,也可以在突然報警時做出反應。另外雷達只是我們倒車時一個輔助工具,千萬不要過分依賴它,畢竟盲區和一些特殊情況下雷達并非絕對的可信,因此勤觀察,必要時下車觀察車后狀況,小心慢行才是最重要的。(文/汽車之家 郭驍)

      小提示:

          1、如果發現倒車時總有報警聲,卻沒有障礙物,建議檢查倒車雷達探頭是否被其他物體阻擋。

          2、不同車輛盲區范圍和敏感程度不同,文中測試結果僅作參考。

         3、倒車雷達并沒有絕對的規律可循,根據障礙物的材質、體積、形狀等要素不同,會有不同效果,建議停車時注意觀察,不要盲目信賴倒車雷達。


      摘自carcav.com
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